据船只经纪商Xclusiv音讯，亚洲动力煤商场在2025年面对杂乱的应战与深远的改动，首要消费商场需求疲软的基本面将对价格发生负面压力。
Xclusiv在最新周报中估计，我国煤炭进口量将在2025年下降至3.8亿吨，较2024年有所回落。背面问题大多包含房地产职业影响方针成效有限，未能有用提振内需。此外，美国或许在新一届特朗普政府领导下进步对我国产品关税，从现在的14%上调至25%，进一步加重经济压力。
印度尼西亚持续坚持其最大煤炭出口国的位置，2025 年获批的出产配额为 9.1716 亿吨。但是，较小的煤矿企业面对着价格被约束和我国活跃进行价格商洽的应战。商场上的长时间合同也在削减，这或许会加重价格动摇。印度对国内煤炭供给的注重约束了工业用煤的进口，不过海绵铁出产部门持续安稳收购南非煤炭，而滨海电厂因电力需求量开端上涨或许加大进口力度。
供给端的改动相同对商场格式发生深远影响。Xclusiv表明，印尼的中高卡煤炭储量日益削减，约束了其出口优势;澳大利亚在中卡煤炭对华出口方面坚持强势位置;俄罗斯尽管加强了对叶尔加矿区的基础设施建造，但库兹巴斯区域的物流瓶颈仍然约束出口才能。
长时间合同削减导致价格动摇性添加，进一步加重了商场不确定性。尤其是在中美地缘焦灼的事态和俄罗斯出口受阻的布景下，更多亚洲买家或许转向澳大利亚和印尼，这将改动煤炭交易的流向和价格结构。
Xclusiv以为，我国进口煤炭的削减直接影响了印尼至我国航线的干散货需求，尤其是对巴拿马型和海岬型型船的影响最明显。但是，印度坚持对南非煤炭的安稳进口，在某些特定的程度上支撑了巴拿马型船只的需求。与此同时，澳大利亚对华出口的安稳性为海岬型船供给了就业时机。
俄罗斯的物流约束推进买家转向澳大利亚和印尼以及印度滨海电厂的进口需求量开端上涨，将带来必定的吨英里需求量开端上涨，并为航运商场供给了部分活跃因素。
Xclusiv总结道：“从全体远景来看，干散货船东的境况充溢应战，尤其是在太平洋航线上，但在一些特定的航线上仍有选择性的时机。”
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