把令人蹙眉的“地沟油”转化为航空燃料，全周期可较传统化石燃料削减60%至80%的温室气体排放——第二届中国国际供应链促进饱览会上展现的一项低碳解决方案，招引了世人的目光。
“地沟油”，常见于饭馆、食堂等场所的抛弃油脂，一直是城市环境管理的难题。当今“地沟油”正从“含绿量”之变，带来开展“含金量”。
中国科学院青岛生物动力与进程研讨所多相催化转化研讨组组长陈松研讨员介绍，“地沟油”的主要成分是甘油酯和游离脂肪酸，二者均由碳、氢、氧三种元素组成，而航空燃油是由碳和氢两种元素构成。
因而，将“地沟油”转化为航空燃油，首先要脱除其间的氧元素，然后将大分子裂解成较小的分子，并将直链结构分子转变成支链结构，以满意航空燃油在高空、低温度的环境中的运用要求。
“简而言之，将‘地沟油’进行加氢脱氧、加氢裂解和加氢异构，再依据沸点对产品进行别离，就可终究得到航空燃油。”陈松说。
陈松介绍，“地沟油”制航空燃油技能相对老练，国内外均有工业出产设备，但出产所带来的本钱偏高。青岛动力所历经多年科研攻关，于2020年成功开发了以“地沟油”为质料出产绿色生物柴油和航空燃油的技能，选用液态催化剂及组合加氢工艺，较好地进步出产功率、下降出产所带来的本钱。这一技能在全国范围内以“技能授权运用”的办法，已答应多家企业。
从陆地奔驰的公交车“恋上”生物柴油，到加注生物航空燃油的飞机“上天”……“地沟油”从“0”到“1”的立异之变，呈现出更宽广的开展“含金量”。
作为一种常见的抛弃物，“地沟油”一旦转化为航空燃油，能轻松完成抛弃物的资源化使用，削减环境污染。
抛弃食用油脂“重生”，变绿色动力“香饽饽”——朗坤科技股份有限公司运营的广州市生物质资源再生中心，不久前迎来了一支由人大代表、政协委员、专家学者等组成的餐厨抛弃食用油脂处理“打卡看望团”。
公司董事长陈建湘介绍，经过预处理、反响催化、减压蒸馏等多道工序，凭借生物酶高效催化等技能，能够将“地沟油”转化为生物柴油。选用其他工艺深加工，还能够将抛弃油脂转化出产出更高的附加价值的生物航空燃油。
据了解，比较传统的航空燃油，尽管用“地沟油”制成的航空燃油现在出产所带来的本钱依然较高，但由于“地沟油”来源于生物体，整个出产进程能够较少额定开释二氧化碳，与传统化石动力比较，能大幅度削减碳排放。
专家介绍，从理论上讲，全球一半以上的重要化学品都能够用生物制作的办法取得。依据咱们国家“十四五”生物经济开展规划方针，到2025年我国生物经济总量有望到达22万亿元。
安徽合肥力求到2026年生物制作工业集群产量规划打破300亿元；河北出台17条办法支撑生物制作工业高质量开展；上海提出到2025年，组成5个以上组成生物功能型渠道，完成一批具有中心竞争力的转化项目……
未来工业，幻想无限。加速开展新质出产力，活跃打造生物制作等新增加引擎，补短板锻长板，“生物制作”新赛道必将生机喷涌。
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