受本年的冠状病毒影响，印度的煤炭进口量在9月份康复了添加，但增势不均衡-高等级焦化和热等级的煤炭出货量添加，但大多数都用在发电厂的初级燃料的进口下滑。
依据Refinitiv的船只追寻和港口数据，印度9月份的煤炭进口总量估量为1462万吨，高于8月份的1,297万吨。
这是全球第二大煤炭进口国自4月以来的最微弱体现，尽管进口量仍比2019年9月的1561万吨下降了6.3％。
本年前9个月的进口量估量为12824万吨，比上一年同期的1.548亿吨下降了17％。
由于国际第二人口大国为遏止继续不断的新冠病毒大盛行而进行的奋斗，自3月起实施的经济封锁使印度的煤炭行业遭受了沉重打击。
从4月开端的财政年度，估计经济将缩短10％。那将是印度自1979年以来最疲软的体现，剖析家们估计年电力需求将在近40年中初次下降。
可是，有痕迹阐明暂时康复。 9月，发电量呈现了七个月来的初次添加，工厂的活动量添加了八年来的顶配水平，由于确定约束有所放松。
据路透社剖析，联邦电网运营商POSOCO的每日负荷调度多个方面数据显现，9月发电量添加4.9％，是2月以来的初次月度添加。
尽管Refinitiv的运送数据并未完好列出所进口煤炭的等级，但可以做一些假定。
印度的最大供货商是印度尼西亚，它主要从东南亚国家购买动力较低的煤炭，由于它具有本钱竞争力，并且硫和灰分遍及较低。印度的国内煤炭中杂质含量较高。
9月从印度尼西亚的进口量为538万吨，低于前一个月的607万吨和2019年9月的715万吨。
进口下降当然与价格无关，据产品的价值陈述组织阿格斯（Argus）评价，印尼煤炭的动力价值为每千克4200卡路里，在到9月4日的一周中跌至纪录低点每吨22.63美元。 。
尔后，价格一向回升至10月2日当周的每吨26.03美元，但仍较2020年2月中旬的最高价36.67美元下降了29％。
面临更廉价的可再次出产的动力（例如太阳能和风能），燃煤发电机组正在进行的挣扎，以及国有控股印度煤炭公司（Coal India）的增产。
印度煤炭公司是全球最大的煤矿出产商，其9月份的产值较上一年同月添加32％，至4051万吨。
尽管低等级的动力煤好像正在尽力从头在印度站稳脚跟，但用于炼钢的焦煤和用来制作水泥等工业进程的高质量动力煤却并非如此。
9月份，印度从国际最大炼焦煤出口国澳大利亚的进口增至405万吨，为2019年12月以来的顶配水平，比上一年9月份的325万吨高出约25%。
澳大利亚出口到印度的绝大多数煤炭都是炼焦煤，偶然还会出口一些高等级的动力煤，不过这些煤不太可能在发电厂焚烧。
印度从南非进口的煤被归为动力煤，但大部分燃料用于工业出产，其动力含量比印尼高，提高了功率。
本年9月，印度从南非进口了309万吨黄金，这是自3月以来的最大进口量，而本年8月和9月的进口量分别为238万吨和237万吨。
整体而言，煤炭进口数据标明，印度钢铁和工业部分的复苏速度快于燃煤发电部分。
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